El 85 por ciento no utiliza espejos, el 78 por ciento transita sin bocina y el 70 por ciento circula sin casco, reveló un informe que dio a conocer la sede latinoamericana de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El estudio, que analizó el comportamiento de 4.979 ciclistas que circulan por la ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe, Salta y San Juan, arrojó 24.164 infracciones, entre las que se destaca que "sólo tres de cada 10 ciclistas utilizan casco".
La Ley de Tránsito 24.449 establece varias requisitos para circular de forma segura, como la obligatoriedad de tener espejos retrovisores en ambos lados, bocina, guardabarros sobre ambas ruedas y luces, así como también que el conductor lleve puesto un casco protector, ropa preferentemente de colores claros y señalización reflectiva.
En cuanto a las luces, la investigación demostró que el 72 por ciento de los ciclistas argentinos no las usa, mientras que un 62 por ciento no cuenta con guardabarros y más del 58 por ciento no usa ropa reflectiva, indumentaria necesaria para ser visto fácilmente por el resto de los conductores.
Por otro lado, un 21 por ciento transita escuchando música o usando el celular, lo que produce distracciones e imposibilidad de detectar potenciales peligros.
"Es importante que ciclistas, comerciantes y fabricantes tomen conciencia de la importancia de estas normas, debido a que la bicicleta es el vehículo más débil en la vía pública, por lo que sus conductores están más expuestos a un gran riesgo", señaló a Télam Pablo Azorin, jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.
El especialista destacó que la bicicleta se convirtió "en una de las principales alternativas de movilidad sustentable en las grandes ciudades del mundo, ya que no produce contaminación sonora ni atmosférica".
Además de precisar que el 85 por ciento de los ciclistas no posee espejos retrovisores y el 78 por ciento no cuenta con bocina, el estudio señaló que durante el relevamiento se registraron 1.850 infracciones por "comportamientos riesgosos, como no transitar por la derecha en calles o ciclovías, cruzar en rojo, circular en contramano y no respetar a los peatones".
Según FIA, las ciudades de Latinoamérica donde el uso de la bicicleta tiene cada vez más protagonismo como medio de transporte son Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro y Santiago de Chile.
"La bicicleta se convirtió en un medio de transporte ágil y económico que aumenta la calidad de vida de los usuarios, ya que mejora el funcionamiento del sistema cardiovascular, reduce el colesterol y es un buen ejercicio aeróbico. Por eso es necesario continuar desarrollando la infraestructura de ciclovías para afianzar su uso como una alternativa", aseguró Azorin.
Y recomendó: “Todos los ciclistas deberían controlar en forma periódica la presión de inflado de los neumáticos, el correcto funcionamiento de frenos y luces, el estado de la cadena y la altura del asiento".
"Es fundamental que los ciclistas tomen precauciones adicionales en el momento de conducir una bicicleta para prevenir siniestros y no ingerir bebidas alcohólicas o medicamentos que causen somnolencia y afecten el equilibrio durante la conducción, así como limitar su uso en días de lluvia o temporal”, completó.
Consulta en nuestra nota los elementos obligatorios para circular en bicicleta por la vía pública:
