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miércoles, 24 de febrero de 2021

Circuito de Bicicleta de montaña desde Cerro Catedral a Lago Gutierrez

El primer sendero de mountain bike en un área protegida

Se encuentra ubicado en el Parque Nacional Nahuel Huapi, a metros de la seccional del Lago Gutiérrez, y cuenta con 10 kilómetros de recorrido con vistas panorámicas. Desciende desde la base del Cerro Catedral, en la ciudad de Bariloche.




Desde la base del Cerro Catedral, los ciclistas pueden recorrer el camino que se interna en ese particular espacio del bosque andino patagónico -en un itinerario que dura aproximadamente 40 minutos-, o bien hacer paradas en alguno de los lugares de descanso y disfrutar de inigualables vistas panorámicas.

El sendero transcurre dentro del Parque Nahuel Huapi y lo hace en paralelo a otro sendero o picada, exclusivo para caminantes o trekking -ambos se entrecruzan en tres oportunidades- lo que posibilita que ambos grupos puedan disfrutar del paisaje sin molestarse los unos con los otros.

Tenemos la posibilidad de disfrutar de puntos panorámicos, una playa a sólo 10 minutos de terminar el sendero -sobre el lago Gutiérrez-, y un mirador que tiene todo vista al lago Gutiérrez, a la Ruta 40, y a la ciudad de Bariloche.

Se trata del área donde se declaró el antiguo incendio del Cerro Catedral, en el año 1998, donde la gente va a poder atravesar un sector impactado por un incendio forestal y ver el proceso de recuperación en ese mismo lugar.

Además de los 7 kilómetros que el sendero se interna dentro del parque nacional, hay un tramo de 3 kilómetros que se hace fuera del parque, en el sector del municipio, lo que sumado hace un total de 10 kilómetros de recorrido.

Los ciclistas podrán apreciar diversas especies típicas, como coihues, lengas, ñires, laura, y el radal. Además de la posibilidad de cruzarse con algún zorro colorado y una extraordinaria avifauna compuesta por ejemplares de carpintero patagónico, rayaditos y colibríes, por lo que les recordamos que está prohibido en nuestros Parques Nacionales ingresar con mascotas.

El sendero, que es de un nivel de dificultad avanzado, estará abierto todos los días del año, como el Parque Nacional, pero no está permitido el uso en horario nocturno.




Fuente: 

lunes, 11 de enero de 2021

Ocho de cada diez ciclistas no cumple con la ley de tránsito

El 85 por ciento no utiliza espejos, el 78 por ciento transita sin bocina y el 70 por ciento circula sin casco, reveló un informe que dio a conocer la sede latinoamericana de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).



El 85 por ciento de los ciclistas no utiliza espejos, el 78 por ciento transita sin bocina y el 70 por ciento circula sin casco, reveló un informe que dio a conocer la sede latinoamericana de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que analizó el comportamiento de quienes circulan en ese transporte en cinco ciudades argentinas con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, que se conmemora cada 19 de abril.

El estudio, que analizó el comportamiento de 4.979 ciclistas que circulan por la ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe, Salta y San Juan, arrojó 24.164 infracciones, entre las que se destaca que "sólo tres de cada 10 ciclistas utilizan casco".

La Ley de Tránsito 24.449 establece varias requisitos para circular de forma segura, como la obligatoriedad de tener espejos retrovisores en ambos lados, bocina, guardabarros sobre ambas ruedas y luces, así como también que el conductor lleve puesto un casco protector, ropa preferentemente de colores claros y señalización reflectiva.

En cuanto a las luces, la investigación demostró que el 72 por ciento de los ciclistas argentinos no las usa, mientras que un 62 por ciento no cuenta con guardabarros y más del 58 por ciento no usa ropa reflectiva, indumentaria necesaria para ser visto fácilmente por el resto de los conductores.

Por otro lado, un 21 por ciento transita escuchando música o usando el celular, lo que produce distracciones e imposibilidad de detectar potenciales peligros.

"Es importante que ciclistas, comerciantes y fabricantes tomen conciencia de la importancia de estas normas, debido a que la bicicleta es el vehículo más débil en la vía pública, por lo que sus conductores están más expuestos a un gran riesgo", señaló a Télam Pablo Azorin, jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.

El especialista destacó que la bicicleta se convirtió "en una de las principales alternativas de movilidad sustentable en las grandes ciudades del mundo, ya que no produce contaminación sonora ni atmosférica".

Además de precisar que el 85 por ciento de los ciclistas no posee espejos retrovisores y el 78 por ciento no cuenta con bocina, el estudio señaló que durante el relevamiento se registraron 1.850 infracciones por "comportamientos riesgosos, como no transitar por la derecha en calles o ciclovías, cruzar en rojo, circular en contramano y no respetar a los peatones".

Otro dato que arrojó el informe es que casi el 50 por ciento de los ciclistas tiene entre 19 y 35 años, lo que "demuestra una tendencia generacional en favor de una movilidad más ecológica", señaló Azorín.

Según FIA, las ciudades de Latinoamérica donde el uso de la bicicleta tiene cada vez más protagonismo como medio de transporte son Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro y Santiago de Chile.

"La bicicleta se convirtió en un medio de transporte ágil y económico que aumenta la calidad de vida de los usuarios, ya que mejora el funcionamiento del sistema cardiovascular, reduce el colesterol y es un buen ejercicio aeróbico. Por eso es necesario continuar desarrollando la infraestructura de ciclovías para afianzar su uso como una alternativa", aseguró Azorin.

Y recomendó: “Todos los ciclistas deberían controlar en forma periódica la presión de inflado de los neumáticos, el correcto funcionamiento de frenos y luces, el estado de la cadena y la altura del asiento".

"Es fundamental que los ciclistas tomen precauciones adicionales en el momento de conducir una bicicleta para prevenir siniestros y no ingerir bebidas alcohólicas o medicamentos que causen somnolencia y afecten el equilibrio durante la conducción, así como limitar su uso en días de lluvia o temporal”, completó.

Consulta en nuestra nota los elementos obligatorios para circular en bicicleta por la vía pública:


Fuente:

miércoles, 30 de diciembre de 2020

La bicicleta, y las obligaciones de los ciclistas.

La Bicicleta! 

Es un excelente deporte y un muy buen medio de transporte.


Muni de Rosario
Municipalidad de Rosario


Conozcamos nuestros derechos y obligaciones para circular en bici:


La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece una edad mínima, 12 años, para conducir bicicletas en los lugares de la vía pública donde está permitido hacerlo. Y hasta los 18 deberás hacerlo acompañado de un mayor.


La mayoría se sube y a pedalear pensando que las obligaciones son para el resto de los vehículos. Quien ande en bicicleta debe respetar todas las señales de tránsito y las normas legales, como si fuera un conductor de auto (artículo 36 de la Ley 24.449). Por ejemplo, frenar ante los semáforos en rojo y ceder el paso a peatones en esquinas y cruces peatonales, y en las encrucijadas a quien circule por su derecha, es también norma para las bicicletas. 

De igual manera, el artículo 40 bis de la misma ley (modificación a la Ley Nacional de Tránsito introducida por el artículo 7 de la Ley 25.965) establece que, para poder circular, la bicicleta debe estar en condiciones:


Ley de tránsito Nacional
Artículo 40 bis.


Requisitos para circular con bicicletas:

Para poder circular con bicicleta es indispensable que el vehículo tenga: 


a) Un sistema de rodamiento, dirección y freno permanente y eficaz; 

b) Espejos retrovisores en ambos lados; 

c) Timbre, bocina o similar; 

d) Que el conductor lleve puesto un casco protector, no use ropa suelta, y que ésta sea preferentemente de colores claros, y utilice calzado que se afirme con seguridad a los pedales; 

e) Que el conductor sea su único ocupante con la excepción del transporte de una carga, o de un niño, ubicados en un portaequipaje o asiento especial cuyos pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo; 

f) Guardabarros sobre ambas ruedas; 

g) Luces y señalización reflectiva.

Si querés usar tu bicicleta para llevar algún tipo de carga, podés hacerlo, siempre y cuando tengas un portaequipaje adecuado y tu carga esté bien asegurada y su peso no ponga en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad de tu bici. Además, el tamaño de tu carga no puede exceder la longitud del manubrio.

También podés llevar a un niño, en asiento especial, y respetando los mismos parámetros de la carga. Siempre que conduzcas en calzadas compartidas con otros vehículos automotores, es obligatorio que lleves tu DNI.

ASIMM
ASIMM



Fuentes: