Mostrando entradas con la etiqueta accidente. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta accidente. Mostrar todas las entradas

domingo, 9 de julio de 2017

Dudas frecuentes en relación a los accidentes “in itinere”

Dudas frecuentes en relación a los accidentes “in itinere”


El trabajador en relación de dependencia que sufre un accidente in itinere se encuentran cubierto por la Ley de Riesgos de Trabajo (24.557) y cuentan con los mismos efectos legales que un accidente producido en el lugar de trabajo, ya que el hecho de trasladarse es una necesidad del empleado para prestar sus servicios o para volver a su hogar luego de cumplir con su jornada laboral. Algunas veces surgen dudas en qué casos la Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) debe cubrir al asegurado. Por ello se dejan a continuación algunas de las preguntas más frecuentes.

In Itinere


• ¿Qué es un accidente “in itinere”?

El artículo 6 de la ley 24.557 reza: “Se considera accidente de trabajo a todo acontecimiento súbito y violento ocurrido por el hecho o en ocasión del trabajo, o en el trayecto entre el domicilio del trabajador y el lugar de trabajo, siempre y cuando el damnificado no hubiere interrumpido o alterado dicho trayecto por causas ajenas al trabajo.”

• ¿Se puede modificar el trayecto?

Si, el artículo mencionado hace referencia a esta circunstancia. El art. contempla: “El trabajador podrá declarar por escrito ante el empleador, y éste dentro de las setenta y dos (72) horas ante el asegurador, que el itinere se modifica por razones de estudio, concurrencia a otro empleo o atención de familiar directo enfermo y no conviviente, debiendo presentar el pertinente certificado a requerimiento del empleador dentro de los tres (3) días hábiles de requerido.

• ¿Qué trayecto cubre?

Es la ruta usual y habitual que usa el trabajador para desplazarse desde su hogar hacia su lugar de tareas y viceversa. El trabajador deberá denunciar antes el domicilio de residencia habitual y este comunicarlo a la ART.
La normativa vigente no fija un tiempo específico que el trabajador debe tardar en su trayecto al lugar de trabajo. De todas maneras, a fin de analizar si el trabajador se encontraba en esta situación puede hacerse una valoración sobre la relación de la longitud del trayecto y los medios elegidos para llegar a destino.

• Si un trabajador tiene más de un empleo, en caso de accidente “in itinere”, ¿qué ART debe responder?
En los supuestos de contingencias ocurridas en el itinerario entre dos empleos, en principio las prestaciones serán abonadas, otorgadas o contratadas a favor del damnificado o sus derechohabientes, según el caso, por la Aseguradora responsable de la cobertura de las contingencias originadas en el lugar de trabajo hacia el cual se estuviera dirigiendo al momento de la ocurrencia del siniestro.

• ¿Qué debo hacer en caso de accidente “in itinere”?

En primera instancia el trabajador debe comunicar la ocurrencia del siniestro al empleador quien a su vez informará a la ART. La aseguradora se pondrá en contacto con el damnificado y le informará a qué centro médico debe dirigirse. El trabajador podrá realizar la denuncia ante la ART en caso que el empleador no lo hiciera.

• ¿Puede la ART rechazar el accidente?

Sí. Ante el rechazo del mismo se sugiere dirigirse a la Comision Médica correspondiente presentando la denuncia del accidente, el rechazo por parte de la aseguradora el Empleador Autoasegurado o el Empleador no asegurado y el Documento Nacional de Identidad. O comunicarse por consultas o reclamos al 0800-666-6778. Importancia de diferenciar si el accidente fue “in itinere” o en el lugar de trabajo

• ¿Todo accidente en la calle es accidente “in itinere”?

No. Suele ocurrir que el puesto de trabajo de muchas personas se desarrolla en la vía pública, esto no constituye un “in itinere” ya que únicamente se cree así al accidente ocurrido yendo al puesto de trabajo desde su residencia. Otra situación que suele darse con habitualidad es la cual se produce cuando un agente se traslada de un puesto a otro en el marco de su trabajo, esto tampoco compone un accidente “in itinere”

Superintendencia de Riesgos del Trabajo

domingo, 16 de enero de 2011

Increible Vuelco

Dos jóvenes que circulaban a la altura del kilómetro 6 de Pioneros se accidentaron el domingo por la mañana. Terminaron apoyados contra un árbol luego de chocar contra un poste de la CEB





Cerca de las 8 de la mañana del domingo Bomberos Melipal recibió el alerta por un choque ocurrido a la altura del kilómetro 6 de avenida Pioneros, a la altura de calle Nilpi.

Un Ford Orion (patente AGF 987) transitaba en sentido Este-Oeste cuando, por motivos que se desconocen, el conductor perdió el control y se estrelló contra uno de los postes verdes de media tensión de la Cooperativa de Electricidad Bariloche (CEB).

Luego del impacto el auto siguió en dirección oeste y terminó embistiendo el cerco de piedra del edificio de Tecno Acción para quedar apoyado en un árbol y el medidor de energía del edificio, según informaron desde el cuartel de Melipal.

En el vehículo viajaban un hombre y una mujer mayores de edad de apellido Vera que fueron inmovilizados y trasladados al Hospital Zonal para su control, aparentemente en estado de consciencia pero sin signos de haber sido heridos gravemente.

En el lugar se realizaron tareas de estabilización, se sacó el parabrisas y se cortó el coche para retirar a los ocupantes. Según se indicó, la mujer estuvo consciente en todo momento y el muchacho estuvo inconsciente por momentos.

:: Bariloche2000

domingo, 31 de enero de 2010

Bora vs Poste


En la madrugada del viernes 29 de enero, un VW Bora patente GYX-779 impactó contra un poste de luz en la calle Villegas entre Anasagasti y Fagnano

miércoles, 7 de octubre de 2009

Señora no insista, esta cerrado el club a esta hora



A las 11.28 se produjo un choque en Mitre y 9 de Julio en el que estuvieron involucrados una Dodge Ram 1500 y un Renault 9.
El primer vehículo era conducido por un hombre y el de menor porte, por una mujer, que debió ser trasladada al hospital zonal como medida de prevención, para realizarle algunos controles, según informaron fuentes policiales.

Afortunadamente sólo hubo daños materiales.


Es digno de observar el desplazamiento del renault, dentro del predio y lo lejos del lugar de impacto, En la ciudad usa el cinturón de seguridad.
Los dos medios que se hacen eco de la noticia no publican foto en detalle de la camioneta dodge, pero observandolas se ve que se movio luego del accidente.
Fuente:
Fotos: Alejandra Bertoliche

sábado, 19 de septiembre de 2009

En la región, accidentes en vía pública son causa central de muertes violentas

Los accidentes en la vía pública constituyen la principal causa de muertes violentas en las provincias de Río Negro y Neuquén ya que llegan al 50 por ciento, que aproximadamente triplican a la de los homicidios dolosos, según estimaciones oficiales que datan del 2005, pero que seguirían vigentes.

Tal referencia está contenida en una resolución del Superior Tribunal de Justicia, difundida ayer oficialmente, que describe un puntual grave accidente de tránsito, pero también alude a la cantidad de siniestros automovilísticos ocurridos en el año 2005 en la provincia de Río Negro y en el resto del país.

“Así, los muertos anuales vinculados con accidentes viales durante el año 2005 en la Argentina ascendieron a 7.138, lo que implica 595 muertes por mes y 20 por día. A su vez, los accidentes en la vía pública son la principal causa de muertes violentas en Neuquén y Río Negro, ya que llegan al 50 por ciento, cifra que aproximadamente triplica a la de los homicidios dolosos”



Fuente ADN

Choque múltiple

Conservar la distancia con el vehículo que nos precede, evita accidentes.

lunes, 31 de agosto de 2009

PARE MIRE ESCUCHE, Cuidado con los trenes










En el cruce de vías, bajar la velocidad y parar, mirar hacia ambos costados, escuchar y luego continuar. Por ejemplo en Brasil es lo mismo, Pare, olhe escute y en los anglos parlantes Stop Look Listen.

Creo que nadie lo hace "neste país en vías de desubdesarrollo" (sic), cuando después de mandarnos la cagada decimos, pero la culpa la tiene el gobierno... como no pusieron una barrera, cuando la coloquen (sí se lleva a cabo... dirán pero si el tren pasa menos de una vez por semana, para que gastan en esto cuando hay cosas más importantes)











La verdad no sé el estado de señalamiento actual en este cruce en particular, pero cuando lo cruzo, no me preocupo por el que viene atrás, bajo la velocidad, escucho, miro y me detengo, no como el conocido vecino que desconoce las normas y pone en riesgo su vida, la de su hijo y la de los demás.

Le iniciara juicio Tren Patagónico?

Esto no quiere decir que me oponga a una barrera o una persona con una banderita como pide el causante del accidente.

Sino hacemos un plesbicito para que el que tenga que parar sea el Tren...

martes, 25 de agosto de 2009

No le cedio el Faso... perdón Jefe, quien cedia el faso?


El ingenio popular no descansa, pero los boludos al volante florecen.

La Ford Ranger del Jefe




La ford escort ploteada de la empresa estudiantil Upgrade 20.10 que se anuncia por facebook.com, la que era conducida por personal no apto. Dado que desconocía que el Jefe del Escuadrón 34 era el que tenía la prioridad. El Faso era de él y según la ley solo debe ceder el faso al juez para que proceda.
Muy divertido lo que escribe este juglar,
pero cuantos vehículos conoces que ceden el paso en esa esquina, o en Elflein y Villegas, o se detienen ante carteles de PARE en Elflein y Rolando, Elflein y Quaglia...